近年來(lái)，隨著中國(guó)人口紅利的逐漸消失和企業(yè)勞動(dòng)力成本的不斷上升，各種海川工業(yè)機(jī)器人得到了廣泛的應(yīng)用。焊接、裝配、切割、分揀、搬運(yùn)等機(jī)器人的出現(xiàn)，不僅通過(guò)“機(jī)器替換”解放了企業(yè)和行業(yè)的生產(chǎn)力，也促進(jìn)了工業(yè)發(fā)展由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級(jí)。
海川AGV復(fù)合機(jī)器人可通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)按既定巡航路線(xiàn)接受指令到達(dá)定點(diǎn)位置完成指定的抓取搬運(yùn)等動(dòng)作。無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人是無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)里面重要設(shè)備之一，其可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貨物搬運(yùn)的自動(dòng)化和智能化，從而縮短搬運(yùn)時(shí)間，降低產(chǎn)品的損耗程度，減少成本的投資和使用。近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，根據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)AGV機(jī)器人所有品類(lèi)產(chǎn)品新增量3.34萬(wàn)臺(tái)，與2018年相比增長(zhǎng)約12.8%。
在眾多的工業(yè)機(jī)器人中，搬運(yùn)機(jī)器人無(wú)疑是使用率很高的機(jī)器人之一。我們可以在工業(yè)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、煙草、醫(yī)藥、食品、化工等行業(yè)，以及郵局、圖書(shū)館、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等領(lǐng)域看到搬運(yùn)機(jī)器人。
根據(jù)可以進(jìn)行自動(dòng)搬運(yùn)作業(yè)的定義，搬運(yùn)機(jī)器人不僅包括機(jī)械手、機(jī)械手等固定機(jī)器人，還有履帶搬運(yùn)車(chē)、履帶機(jī)器人等履帶移動(dòng)機(jī)器人，還包括無(wú)人搬運(yùn)車(chē)、AGV等自主移動(dòng)機(jī)器人。全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)155億美元，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)40億美元。在巨大的市場(chǎng)銷(xiāo)售下，搬運(yùn)機(jī)器人的比例已經(jīng)超過(guò)30%。這些數(shù)據(jù)表明，如今的搬運(yùn)機(jī)器人不僅是市場(chǎng)所追求的新熱點(diǎn)，也是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍。搬運(yùn)機(jī)器人的強(qiáng)大性能與其廣泛的市場(chǎng)需求密不可分。眾所周知，物料搬運(yùn)是一項(xiàng)無(wú)處不在的日常工作，它存在于各行各業(yè)，但在看似微不足道的簡(jiǎn)單工作背后，有著企業(yè)長(zhǎng)期而基本的需求，往往受到人員、成本、效率等因素的制約。在這種情況下，搬運(yùn)機(jī)器人有很大的前景。
如今，人們對(duì)物流需求越來(lái)越大，尤其智能化無(wú)人化的需求更是急迫，各個(gè)行業(yè)的企業(yè)都希望通過(guò)物流智能化來(lái)降低企業(yè)成本，提升企業(yè)效率，海川智能機(jī)器人在不改變?cè)袀}(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的情況下，通過(guò)激光 SLAM 算法實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)定位，激光無(wú)反的重復(fù)定位精度在 ±10mm 以?xún)?nèi)，對(duì)接精度 ±5mm，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人之間、移動(dòng)機(jī)器人和人之間的無(wú)縫對(duì)接，貨物在各站點(diǎn)之間高效流轉(zhuǎn)。
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